A.0.6~0.7倍
B.0.7~0.8倍
C.0.8~0.9倍
D.0.7~0.9倍
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A.能承受汽車較大的沖擊力
B.能滿足變形和防水要求
C.價(jià)格相當(dāng)?shù)土?br />
D.制作工藝容易掌握
A.墊層支座
B.平面鋼板支座
C.切線式鋼板支座
D.盆式橡膠支座
A.1/600
B.1/1300
C.1/1000
D.1/1600
A.拱軸系數(shù)用的過大
B.拱軸系數(shù)用的過小
C.施工程序不合理
D.在設(shè)計(jì)時(shí)沒有人認(rèn)真驗(yàn)算拱的穩(wěn)定性
A.只有水平推力
B.只有彎矩
C.只有剪力
D.同時(shí)有水平推力和彎矩
最新試題
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測(cè)量以下說法正確的是()。
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定,單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣,并應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)()。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測(cè)時(shí),能解決()問題。
橋梁索力監(jiān)測(cè)可采用()等儀器。
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測(cè)應(yīng)包括()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置描述正確的是()。
關(guān)于靜載試驗(yàn)測(cè)試內(nèi)容描述正確的是()。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法,所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行()預(yù)處理。
橋梁自振特性測(cè)試方法有()。