A.調(diào)速器的基本功能和轉(zhuǎn)速反饋信號都將被恢復(fù)
B.調(diào)速器的基本功能和轉(zhuǎn)速反饋信號都將被調(diào)整
C.調(diào)速器的基本功能和轉(zhuǎn)速反饋信號都將被設(shè)定
D.調(diào)速器的基本功能和轉(zhuǎn)速反饋信號都將被切除
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A.主機易超負荷
B.主機容易超速
C.主機供油量不易穩(wěn)定
D.主機加/減速太慢
A.正常模式
B.空閑模式
C.設(shè)定值模式
D.試驗?zāi)Ｊ?/p>
A.正常模式
B.設(shè)定值模式
C.空閑模式
D.試驗?zāi)Ｊ?/p>
A.空閑模式
B.設(shè)定值模式
C.試驗?zāi)Ｊ?br />
D.正常模式
A.用于模擬量通道檢驗的數(shù)據(jù)輸出功能
B.開關(guān)量輸出信號動作值的規(guī)定等功能
C.起動給油量自動調(diào)整和起動后切斷起動空氣延時的控制功能
D.用于模擬量通道檢驗的數(shù)據(jù)輸入功能
最新試題
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按（）原理工作的，靠（）使輸出穩(wěn)定。
聯(lián)動閥屬于（）元件。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，扳動車鐘手柄，使上滑閥上移時，其輸出氣壓信號和下滑閥移動方向分別為（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，（）是ME系列柴油機智能控制器的核心。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機，與Sulzer RT-flex機型不同，它是靠控制（）來實現(xiàn)，而Suler RT-flex機型是以（）來度量的。
比例閥具有如下特性（）。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，當多路閥處于I位時，則是（）。
在氣動主機遙控系統(tǒng)中，比例閥主要起（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，其組成包括（）。①主機信息控制單元②氣缸控制單元③主機控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
在主機遙控系統(tǒng)使用的氣動閥件中，聯(lián)動閥的兩個輸入信號與輸出信號之間的邏輯關(guān)系為（）。