A.用于模擬量通道檢驗的數據輸出功能
B.開關量輸出信號動作值的規(guī)定等功能
C.起動給油量自動調整和起動后切斷起動空氣延時的控制功能
D.用于模擬量通道檢驗的數據輸入功能
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A.適配器卡故障
B.傳感器故障
C.報警器故障
D.A/D接口板故障
A.運行故障
B.車令發(fā)訊裝置故障
C.停車故障
D.報警器故障
A.CMD按鈕
B.PITCH按鈕
C.RPMTEST按鈕
D.SCAV按鈕
A.檢驗驅動器的靈敏度和調節(jié)精度
B.檢驗執(zhí)行器的靈敏度和調節(jié)精度
C.檢驗放大器的靈敏度和調節(jié)精度
D.檢驗調節(jié)器的靈敏度和調節(jié)精度
A.設定值模式
B.自檢模式
C.正常模式
D.試驗模式
最新試題
多路閥有（）個位置，有（）個通路。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，如下圖所示，有一氣缸自動潤滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制，即燃油噴射頻率高，說明（）。
在主機遙控系統中，電動遙控車鐘種類繁多，其中包括（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機，與Sulzer RT-flex機型不同，它是靠控制（）來實現，而Suler RT-flex機型是以（）來度量的。
聯動閥屬于（）元件。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，當掃氣壓力小于等于（）bar時，就按“起動順序”起動輔助鼓風機，當掃氣箱中壓力達到（）bar時，就依次停止這些鼓風機，其停止是按掃氣壓力逐一減臺的
主機遙控系統的功能中，應包括（）。
比例閥是按（）原理工作的，靠（）使其輸出穩(wěn)定。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，對于燃油噴射是采用比例閥，而對排氣控制是采用開關量的開啟/關閉。兩者不會混亂，因為燃油噴射時間段與排氣閥開啟時間段是不會重合在一起的，所以，它采用了一個（）液壓伺服閥來控制。
在主機遙控系統使用的氣動閥件中，聯動閥的兩個輸入信號與輸出信號之間的邏輯關系為（）。