A.車令與轉向不符
B.車令與凸輪軸位置不符
C.轉速高于換向轉速
D.燃油凸輪軸與空氣分配器凸輪軸位置不符
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A.主機轉速高于發(fā)火轉速
B.主起動閥打開，空氣分配器工作
C.主機仍按原方向轉動
D.主機已停油
A.換向前
B.較低轉速下
C.活塞下行時
D.有應急指令時
A.主起動閥和空氣分配器均關閉
B.主起動閥開啟，空氣分配器關閉
C.主起動閥關閉，空氣分配器開啟
D.主起動閥和空氣分配器均開啟
A.能耗制動轉速高于強制制動轉速0.5～1倍
B.能耗制動是在應急操縱情況下的制動方式
C.強制制動力矩大于能耗制動的方式
D.能耗制動時氣缸起動閥的開啟時刻恰是該缸處膨脹沖程之際
A.車鐘手柄過停車位置時
B.主機轉速下降到換向轉速時
C.換向完成時
D.換向完成且低于發(fā)火轉速時
最新試題
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，與常規(guī)計算機控制系統(tǒng)相似，輸入通道它有（）輸入。
聯(lián)動閥屬于（）元件。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，（）是對燃油泵、潤滑泵和輔助鼓風機進行起、停控制，使其共軌管路中保持所要求的壓力。
氣動比例閥的特點是（）。①比例元件②輸入與輸出信號為1：1③輸入與輸出信號放大為1：2④有反饋氣口⑤起信號隔離作用⑥常用于起動回路
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于（）。
分級延時閥的特點是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，如下圖所示，有一氣缸自動潤滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制，即燃油噴射頻率高，說明（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，（）是ME系列柴油機智能控制器的核心。
在起動主機遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。
在轉速設定精密調壓閥中，扳動車鐘手柄，使上滑閥上移時，其輸出氣壓信號和下滑閥移動方向分別為（）。