A.主起動閥和空氣分配器均關閉
B.主起動閥開啟，空氣分配器關閉
C.主起動閥關閉，空氣分配器開啟
D.主起動閥和空氣分配器均開啟
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A.能耗制動轉(zhuǎn)速高于強制制動轉(zhuǎn)速0.5～1倍
B.能耗制動是在應急操縱情況下的制動方式
C.強制制動力矩大于能耗制動的方式
D.能耗制動時氣缸起動閥的開啟時刻恰是該缸處膨脹沖程之際
A.車鐘手柄過停車位置時
B.主機轉(zhuǎn)速下降到換向轉(zhuǎn)速時
C.換向完成時
D.換向完成且低于發(fā)火轉(zhuǎn)速時
A.換向已經(jīng)完成
B.車令與轉(zhuǎn)向不一致
C.已經(jīng)停油
D.主機轉(zhuǎn)速高于發(fā)火轉(zhuǎn)速
A.正常換向完成時；主起動閥和空氣分配器
B.正常換向完成時；空氣分配器
C.應急換向完成時；空氣分配器
D.應急換向完成中；空氣分配器
能耗制動時，主機的狀態(tài)應是（）。
①主機轉(zhuǎn)速高于發(fā)火轉(zhuǎn)速；
②主起動閥關閉，空氣分配器工作；
③主起動閥打開，空氣分配器工作；
④主機仍按原方向轉(zhuǎn)動；
⑤主機開始反方向轉(zhuǎn)動；
⑥主機已經(jīng)停油。
A.①②③⑤
B.①③④⑤
C.①②⑤⑥
D.①②④⑥
最新試題
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，對于燃油噴射是采用比例閥，而對排氣控制是采用開關量的開啟/關閉。兩者不會混亂，因為燃油噴射時間段與排氣閥開啟時間段是不會重合在一起的，所以，它采用了一個（）液壓伺服閥來控制。
在起動主機遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，（）是ME系列柴油機智能控制器的核心。
轉(zhuǎn)速設定精密調(diào)壓閥是按（）原理工作的，靠（）使輸出穩(wěn)定。
比例閥具有如下特性（）。
在轉(zhuǎn)速設定精密調(diào)壓閥中，扳動車鐘手柄，使上滑閥上移時，其輸出氣壓信號和下滑閥移動方向分別為（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，其組成包括（）。①主機信息控制單元②氣缸控制單元③主機控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
聯(lián)動閥屬于（）元件。
在主機遙控系統(tǒng)使用的氣動閥件中，聯(lián)動閥的兩個輸入信號與輸出信號之間的邏輯關系為（）。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進行換向操作，當閥芯處在Ⅱ位時，則（）。