A.正常換向完成時(shí);主起動(dòng)閥和空氣分配器
B.正常換向完成時(shí);空氣分配器
C.應(yīng)急換向完成時(shí);空氣分配器
D.應(yīng)急換向完成中;空氣分配器
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能耗制動(dòng)時(shí),主機(jī)的狀態(tài)應(yīng)是()。
①主機(jī)轉(zhuǎn)速高于發(fā)火轉(zhuǎn)速;
②主起動(dòng)閥關(guān)閉,空氣分配器工作;
③主起動(dòng)閥打開(kāi),空氣分配器工作;
④主機(jī)仍按原方向轉(zhuǎn)動(dòng);
⑤主機(jī)開(kāi)始反方向轉(zhuǎn)動(dòng);
⑥主機(jī)已經(jīng)停油。
A.①②③⑤
B.①③④⑤
C.①②⑤⑥
D.①②④⑥
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,下列()是能耗制動(dòng)的邏輯條件之一。
①車令與凸輪軸位置不一致;
②換向完成;
③主機(jī)轉(zhuǎn)速高于發(fā)火轉(zhuǎn)速;
④停油;
⑤主機(jī)轉(zhuǎn)速低于發(fā)火轉(zhuǎn)速;
⑥停車。
A.①②④
B.②③⑤
C.②④⑥
D.②③④
能耗制動(dòng)與強(qiáng)制制動(dòng)的相同邏輯條件是()。
①換向已經(jīng)完成;
②車令與轉(zhuǎn)向不一致;
③已經(jīng)停油;
④有應(yīng)急操作指令;
⑤主機(jī)轉(zhuǎn)速高于發(fā)火轉(zhuǎn)速;
⑥主機(jī)轉(zhuǎn)速低于發(fā)火轉(zhuǎn)速。
A.①②⑤
B.①③⑥
C.①②④
D.①②③
A.與
B.或
C.非
D.或非
A.重起動(dòng)是指加大起動(dòng)油量,提高起動(dòng)空氣切斷轉(zhuǎn)速的起動(dòng)
B.加大起動(dòng)油量可采用放寬最大允許起動(dòng)油量限制來(lái)實(shí)現(xiàn)
C.提高起動(dòng)空氣切斷轉(zhuǎn)速的起動(dòng)可采取提高起動(dòng)設(shè)定轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)
D.重起動(dòng)可在重復(fù)起動(dòng)過(guò)程中自動(dòng)生成
最新試題
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,電動(dòng)遙控車鐘種類繁多,其中包括()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,對(duì)于燃油噴射是采用比例閥,而對(duì)排氣控制是采用開(kāi)關(guān)量的開(kāi)啟/關(guān)閉。兩者不會(huì)混亂,因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開(kāi)啟時(shí)間段是不會(huì)重合在一起的,所以,它采用了一個(gè)()液壓伺服閥來(lái)控制。
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于()。
多路閥處在Ⅳ位時(shí),主機(jī)的狀態(tài)為()。
在氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,多路閥主要用作()。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中,應(yīng)包括()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,()是ME系列柴油機(jī)智能控制器的核心。
在氣動(dòng)閥件中,屬于比例控制的閥件是()。
比例閥的工作特點(diǎn)是()。
比例閥是按()原理工作的,靠()使其輸出穩(wěn)定。