A.車輛技術(shù)管理
B.設(shè)備管理
C.價(jià)值工程
D.車輛管理
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A.機(jī)械化作業(yè)法
B.垂直裝卸法
C.滾裝滾卸法
D.連續(xù)性作業(yè)法
A.資金占用成本
B.倉(cāng)儲(chǔ)維護(hù)成本
C.倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作成本
D.倉(cāng)儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)成本
A.601km
B.701km
C.801km
D.901km
A.物資消耗定額
B.物資儲(chǔ)備定額
C.物資采購(gòu)定額
D.物資運(yùn)輸定額
A.車輛技術(shù)管理
B.設(shè)備管理
C.價(jià)值工程
D.車輛管理
最新試題
下列經(jīng)濟(jì)組織可稱之為企業(yè)的是()。
可以通過(guò)感覺器官直接體察到的視之有形、聞之有聲、觸之有覺的文化形象是()。
對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略的認(rèn)識(shí)有著企業(yè)戰(zhàn)略具有局部性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性、整體最優(yōu)性、風(fēng)險(xiǎn)性和社會(huì)性等特征。
先下基層鍛煉,表現(xiàn)出才能和政績(jī)后獲得提升,先擔(dān)任基層主管,然后擔(dān)任中層領(lǐng)導(dǎo)乃至高層領(lǐng)導(dǎo),這種職業(yè)發(fā)展的路徑是()。
部門化所依據(jù)的基礎(chǔ)不是單一的,可以先按產(chǎn)品部門化,后按職能部門化。
企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程是()二者相互結(jié)合、相互作用的統(tǒng)一過(guò)程。
企業(yè)戰(zhàn)略按照層級(jí)可以分為公司層、業(yè)務(wù)層和職能層三個(gè)層級(jí)戰(zhàn)略。
公司制企業(yè)中,()是多數(shù)。
下列關(guān)于企業(yè)文化形成過(guò)程的表述,錯(cuò)誤的是()。
魯梅爾特(RichardRumelt)提出了可用于戰(zhàn)略評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)包括()