A.負(fù)荷動(dòng)態(tài)過(guò)調(diào)量
B.主蒸汽壓力偏差
C.汽包水位偏差
D.煙氣含氧量偏差
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A.并網(wǎng)調(diào)度協(xié)議商定
B.供用電合同商定
C.用戶(hù)的要求
D.電網(wǎng)公司的要求
A.下降2.5%～4%
B.下降2.5%～5%
C.上升2.5%～4%
D.上升2.5%～5%
A.頻率監(jiān)測(cè)點(diǎn)
B.無(wú)功監(jiān)測(cè)點(diǎn)
C.電壓監(jiān)測(cè)點(diǎn)
D.有功監(jiān)測(cè)點(diǎn)
A.高于
B.低于
C.等于
D.不小于
A.4000
B.2800
C.3700
D.4550
最新試題
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
火電機(jī)組進(jìn)行一次調(diào)頻試驗(yàn)需征得（）同意。
下列哪項(xiàng)不是火電機(jī)組一次調(diào)頻的試驗(yàn)條件（）？
強(qiáng)迫停運(yùn)率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)對(duì)（）與強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)之和的比，用百分?jǐn)?shù)表示。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)與機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，具有穩(wěn)定的負(fù)荷調(diào)節(jié)能力，保證機(jī)組AGC性能滿(mǎn)足相關(guān)要求。其中，從調(diào)度機(jī)構(gòu)下達(dá)AGC命令開(kāi)始，至機(jī)組開(kāi)始負(fù)荷調(diào)節(jié)時(shí)的響應(yīng)時(shí)間不大于（）。
同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測(cè)量與辨識(shí)基本方法，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
階躍試驗(yàn)中，從階躍信號(hào)加入開(kāi)始到被控量變化至10%階躍量所需要的時(shí)間稱(chēng)為（）。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的最小負(fù)荷開(kāi)度限制或直接設(shè)置最小負(fù)荷限制值，防止機(jī)組（）。
（）是指電網(wǎng)中只有一臺(tái)或本臺(tái)機(jī)組容量占當(dāng)前電網(wǎng)容量比重相當(dāng)大的運(yùn)行方式。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。