A.MRP是按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將所有物料的需求聯(lián)系起來(lái)考慮
B.MRP是將企業(yè)中的需求分為獨(dú)立需求和相關(guān)需求
C.MRP是按預(yù)先確定的訂貨間隔期進(jìn)行訂貨補(bǔ)充庫(kù)存的
D.MRP對(duì)物料的庫(kù)存狀態(tài)數(shù)據(jù)引入了時(shí)間分段的概念
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A.從供需雙方共同管理變?yōu)楣┬桦p方各自管理
B.采購(gòu)作業(yè)從為訂單而采購(gòu)轉(zhuǎn)變成為補(bǔ)充庫(kù)存而采購(gòu)
C.采購(gòu)作業(yè)更加強(qiáng)調(diào)制度化和程序化
D.同供應(yīng)商的關(guān)系,從單純的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)殚L(zhǎng)期合作的關(guān)系
A.任何競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)都不存在
B.當(dāng)采購(gòu)要求諸多績(jī)效因素(如價(jià)格、質(zhì)量、交貨、風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)傄约爱a(chǎn)品支持等方面)不能達(dá)成一致
C.買(mǎi)方?jīng)]有優(yōu)先考慮的供應(yīng)商
D.當(dāng)買(mǎi)方要求供應(yīng)商的早期參與時(shí)
A.可以減少冗余機(jī)構(gòu)
B.減少所需人力
C.降低采購(gòu)的成本
D.增加運(yùn)營(yíng)成本
A.采購(gòu)讀本
B.采購(gòu)政策
C.采購(gòu)規(guī)則
D.采購(gòu)手冊(cè)
A.集中采購(gòu)
B.分散采購(gòu)
C.政府采購(gòu)
D.短期合同采購(gòu)
最新試題
供應(yīng)商談判前準(zhǔn)備工作占全過(guò)程80%時(shí)間。
C類(lèi)物資計(jì)劃應(yīng)由計(jì)劃與銷(xiāo)售協(xié)同來(lái)做。
供應(yīng)鏈管理挑戰(zhàn)不是選擇什么樣預(yù)測(cè)模型,而是建立銷(xiāo)售與運(yùn)營(yíng)對(duì)接的協(xié)同流程。
外購(gòu)比自制成本便宜,就應(yīng)該采購(gòu)?fù)獍?/p>
某電器門(mén)店每周大約銷(xiāo)售2個(gè)單位的A產(chǎn)品,為降低物流成本,配送中心選擇每月一次送貨8個(gè)單位,由此而產(chǎn)生的庫(kù)存是周期庫(kù)存。
1940年,美國(guó)卡車(chē)司機(jī)馬爾科姆·麥克萊恩發(fā)明了集裝箱,改變了世界。
采購(gòu)人員崗位輪換的原則有()
通過(guò)考核需求預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率可以提高預(yù)測(cè)質(zhì)量。
戰(zhàn)略投機(jī)庫(kù)存決策的重點(diǎn)是虧損的最大承受點(diǎn)。
五五分是最公平的成交策略。