柴油機與定距槳的推進系統(tǒng)帶有固定功率的軸帶發(fā)電機工作時，應(yīng)考慮（）情況，所以軸帶發(fā)電機使用轉(zhuǎn)速為柴油機的70%～100%nH。
a.最大轉(zhuǎn)速、最大負荷；
b.柴油機高負荷時的功率儲備；
c.柴油機低速；
d.維持電力系統(tǒng)的固定頻率。
A.a+b
B.a+c+d
C.僅僅是c
D.僅僅是d
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主機配有軸帶發(fā)電機時結(jié)論正確的是（）。
a．軸帶發(fā)電機運行時槳特性線變陡；
b．軸帶發(fā)電機運行時槳特性線不變；
c．軸帶發(fā)電機運行時主機功率增大。
A.a.c對
B.b.c對
C.a對
D.a.b對
A.調(diào)距槳
B.無舵的Z型傳動
C.設(shè)有離合器的推進器
D.帶減速齒輪的離合器
A.螺距變化迅速
B.可實現(xiàn)無級調(diào)速
C.可驅(qū)動輔助負載
D.主機不用換向
A.螺旋槳轉(zhuǎn)速
B.主柴油機功率
C.主柴油機輸出扭矩
D.螺旋槳轉(zhuǎn)速與推力、轉(zhuǎn)矩的關(guān)系
A.D1＜D2/n1＞n2/P1＞P2
B.D1＞D2/n1＞n2/P1＞P2
C.D1＜D2/n1＜n2/P1＞P2
D.D1＜D2/n1＞n2/P1＜P2
最新試題
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時，它的先決條件是（）。
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是（）。
尾軸設(shè)置尾部密封裝置，不能起到的作用是（）。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。
為防止軸系在運轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護環(huán)；b．防護環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護彈簧。
鐵梨木尾軸承，設(shè)置溝槽的目的是（）。
主機功率在螺旋槳效率不變的情況下，航速降低時軸系所承受推力（）。
推進裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動軸承小于70℃；c．白合金滑動軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤滑軸承小于65℃。
螺旋槳槳葉的（）部位產(chǎn)生的彎矩最大。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。