單項選擇題由Sulzer RTA柴油機的配合特性可知，新的RTA柴油機比老機型在CMCR推進特性線左側的區(qū)域增大，其優(yōu)點是（）。
A.使用的轉速范圍擴大
B.超熱負荷能力加強
C.加速速度加快
D.有利于軸帶發(fā)電機使用
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1.單項選擇題由Sulzer RTA柴油機的配合特性可知，相對CMCR點的超轉速運行區(qū)，只允許在（）使用。
A.平臺試車時試驗飛車效果
B.新船試航時試驗CMCR輸出功率
C.新船試航時試驗轉向效果
D.新船試航時試驗調速性能
2.單項選擇題根據Sulzer RTA柴油機的配槳特性可知，超轉速限制區(qū)域是指（）額定轉速，超負荷區(qū)域是指允許（）運行區(qū)。
A.103%/8h內允許超負荷1h
B.104%～108%/12h內允許超負荷1h
C.103%/12h內允許超負荷1h
D.104%～108%/4h內允許超負荷1h
3.單項選擇題根據主機與軸帶發(fā)電機聯合工作時的配合特性可知，主機MCR點應是推進系統(tǒng)加軸帶發(fā)電機負荷的配合點，因此利用軸帶發(fā)電機不僅應考慮（），還應考慮（）。
A.最大轉速/最大負荷
B.最大轉速、最大負荷/低速情況
C.最大負荷/最大轉速
D.最大轉速/低速情況
4.單項選擇題MAN B&W柴油機選型區(qū)的R1點和Sulzer RTA柴油機選型區(qū)L1點是柴油機的（）。
A.MCR點
B.CMCR點
C.優(yōu)化點
D.螺旋槳設計點
5.單項選擇題軸帶發(fā)電機目前普遍允許主機轉速可以改變，這是因為采用了（），使得供給船舶電力系統(tǒng)的頻率保持穩(wěn)定。
A.電氣的可控硅變換器
B.液壓轉換起定速裝置
C.渦流聯軸器式轉換裝置
D.變頻調速技術
最新試題
水潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)。
題型：單項選擇題
尾軸設置尾部密封裝置，不能起到的作用是（）。
題型：單項選擇題
Simplex型密封裝置用于（）。
題型：單項選擇題
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞，最主要的受力部位是（）。
題型：單項選擇題
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應是（）。
題型：單項選擇題
對鐵梨木尾軸承來說應設置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。
題型：單項選擇題
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個油斑點。
題型：單項選擇題
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
題型：單項選擇題
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
題型：單項選擇題
鐵梨木軸承在安裝時，其木紋方向應當（）。
題型：單項選擇題