A.SCATS
B.TRANSYT
C.SCOOT
D.SPLIT
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A.交叉口總交通量
B.兩相交道路的交通量中較大的交通量
C.進(jìn)口道車速
D.綠燈的時(shí)間長度
A.無控制形式,信號控制形式
B.信號控制形式,無控制形式
C.都是無控制形式
D.都是信號控制形式
A.在校園的道路上發(fā)生的自行車相撞事件
B.地震造成的路面斷裂引起大量車輛滯留
C.公路上的牲畜被疾馳而來的卡車撞死
D.行人在潮濕的馬路上行走時(shí)不慎滑倒
A.連續(xù)式調(diào)查
B.間歇式調(diào)查
C.詢問式調(diào)查
D.分發(fā)調(diào)查卡片
A.40km/h
B.41.7km/h
C.32.7km/h
D.具體未知,無法求解
最新試題
環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計(jì)算得到()。
優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運(yùn)行特點(diǎn)。
當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時(shí),可以設(shè)置()。
下面哪些屬于交通工程研究范疇?()
禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為()標(biāo)志。
()是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島,引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論,包括()。
路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合,設(shè)置靈活方便,設(shè)備簡單。
()是指在某一特定瞬間,行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。
()定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流,沿著相當(dāng)長的路段,不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。