單項選擇題在停車實況調查中，為了了解一天中停放需求（吸引）量與時段的變化，往往采用以下哪種方式（）？
A.連續(xù)式調查
B.間歇式調查
C.詢問式調查
D.分發(fā)調查卡片
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1.單項選擇題設有三輛汽車，分別以20，40，60km/h的速度通過路程長度為L的路段，則區(qū)間平均車速為（）
A.40km/h
B.41.7km/h
C.32.7km/h
D.具體未知，無法求解
2.單項選擇題下列通行能力中，何者不受道路及交通能力影響（）？
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.實用通行能力
D.設計通行能力
3.單項選擇題下列各交叉口中通行能力最大的是（）.
A.環(huán)形交叉口
B.無控制交叉口
C.信號交叉口
D.三者一樣大
4.單項選擇題以下不屬于道路交通標志三要素的是（）.
A.尺寸
B.形狀
C.符號
D.顏色
5.單項選擇題以下屬于城市居民出行中“生活出行”的為（）.
A.上班
B.回程
C.上學
D.購物
最新試題
（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內的全部車輛的車速分布的平均值。
題型：填空題
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。
題型：判斷題
快速路出入口間距中最小的一類是（）。
題型：單項選擇題
交叉路口設置應充分考慮駕駛人的視距和視區(qū)。
題型：判斷題
棋盤式路網(wǎng)布局設計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。
題型：判斷題
交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。
題型：多項選擇題
與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。
題型：判斷題
環(huán)形交叉口交通量調查可以計算得到（）。
題型：單項選擇題
優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。
題型：判斷題
行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。
題型：判斷題