A.在校園的道路上發(fā)生的自行車(chē)相撞事件
B.地震造成的路面斷裂引起大量車(chē)輛滯留
C.公路上的牲畜被疾馳而來(lái)的卡車(chē)撞死
D.行人在潮濕的馬路上行走時(shí)不慎滑倒
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A.連續(xù)式調(diào)查
B.間歇式調(diào)查
C.詢(xún)問(wèn)式調(diào)查
D.分發(fā)調(diào)查卡片
A.40km/h
B.41.7km/h
C.32.7km/h
D.具體未知,無(wú)法求解
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.實(shí)用通行能力
D.設(shè)計(jì)通行能力
A.環(huán)形交叉口
B.無(wú)控制交叉口
C.信號(hào)交叉口
D.三者一樣大
A.尺寸
B.形狀
C.符號(hào)
D.顏色
最新試題
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論,包括()。
計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí),不需考慮服務(wù)水平。
城市治堵需要擁有一支本地化的、有話(huà)語(yǔ)權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。
()是指交通燈一個(gè)周期內(nèi)可用于車(chē)輛通行的時(shí)間比例。即某相位有效綠燈時(shí)間和周期時(shí)長(zhǎng)的比值。
禁止或限制車(chē)輛、行人交通行為的標(biāo)志稱(chēng)為()標(biāo)志。
與路段相比,交叉路口的路權(quán)屬性比較簡(jiǎn)單,不易發(fā)生交通事故。
交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。
棋盤(pán)式路網(wǎng)布局設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、方向性好,對(duì)角線交通連接方便。
行人、機(jī)動(dòng)車(chē)或非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛時(shí),不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。
下面哪些屬于交通工程研究范疇?()