A.柱塞
B.柱塞套
C.調(diào)節(jié)叉
D.調(diào)節(jié)臂
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A.輸油管
B.噴油器
C.噴油泵
D.出油閥
A.量調(diào)節(jié)
B.質(zhì)調(diào)節(jié)
C.質(zhì)、量綜合調(diào)節(jié)式
D.濃度調(diào)節(jié)
A.供油時(shí)間過早
B.供油時(shí)間過晚
C.供油量過多
D.供油壓力過大
A.灰色
B.白色
C.黑色
D.藍(lán)色
A.噴油泵供油壓力過低
B.噴油泵循環(huán)供油量過少
C.柱塞回位過慢,使噴油泵工作不良
D.改變噴油泵的循環(huán)供油量
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最新試題
汽車輪胎按輪胎的胎面花紋可分為()。
機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí),后輪比前輪通過的位置要(),故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。
()是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。
引起柴油機(jī)工作狀況差而抖動(dòng)的原因包括()。
駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車輛,一定要高度集中注意力,做到()。
加速裝置工作時(shí),其出油時(shí)間的早晚,噴油持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短都與()有關(guān)。
關(guān)于啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查,下列說法無誤的是()。
汽車的制動(dòng)過程是將汽車行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能,大部分轉(zhuǎn)化為(),散發(fā)到大氣中。
汽車制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩,還取決于輪胎與路面間的附著條件,即制動(dòng)力只能()地面附著力。
分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容包括()。