A.不等;不等
B.不等;相等
C.相等;相等
D.相等;不等
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A.路面對(duì)車輪;前
B.路面對(duì)車輪;后
C.車輪對(duì)路面;后
D.車輪對(duì)路面;前
A.外側(cè)轉(zhuǎn)向輪
B.內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪
C.外側(cè)驅(qū)動(dòng)輪
D.內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪
A.Z主/Z從
B.n從/n主
C.Z從/Z主
D.M主/M從
A.Me
B.Memax
C.Pe
D.Pemax
A.調(diào)速器的怠速彈簧被壓縮,高速彈簧不壓縮
B.調(diào)速器的高速彈簧被壓縮,怠速彈簧不壓縮
C.調(diào)速器的高、怠速彈簧均被壓縮
D.調(diào)速器的高、怠速彈簧均不被壓縮
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最新試題
機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí),后輪比前輪通過的位置要(),故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。
駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車輛,一定要高度集中注意力,做到()。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)時(shí),應(yīng)把()位置。
能使電荷流動(dòng)的電場力叫做()。
下列()是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。
汽車進(jìn)入冬季使用時(shí),應(yīng)對(duì)油電路進(jìn)行以下調(diào)整:()。
如果柴油機(jī)供油時(shí)間過遲,在氣缸中沒有來得及燃燒的柴油會(huì)形成一種油霧從排氣管中排出,此煙霧呈()。
加速裝置工作時(shí),其出油時(shí)間的早晚,噴油持續(xù)時(shí)間的長短都與()有關(guān)。
普通汽車廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為()。
()前置、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車有縱向布置和橫向布置之分。