A.結(jié)構(gòu)簡單
B.制動柔和
C.制動力大
D.用于中小型輪式機械上
E.用于大型輪式機械上
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A.車架
B.車橋
C.懸架
D.車輪
E.驅(qū)動輪
F.臺車架
A.標(biāo)準(zhǔn)胎
B.寬基胎
C.超寬基胎
D.高壓胎
E.低壓胎
A.柔和結(jié)合、平穩(wěn)起步
B.中斷動力、換檔順利
C.過載打滑、免遭破壞
D.暫時分離、臨時停車
E.與液力變矩器配合,實現(xiàn)無級變速
A.簡單非平衡式
B.平衡式
C.液壓制動
D.氣壓制動
E.自動增力式
A.適應(yīng)性
B.結(jié)構(gòu)精度要求
C.動力損耗性
D.緩沖性
E.傳動效率
F.調(diào)速性
最新試題
容積調(diào)速回路是通過調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達的排量來進行調(diào)速的回路。
同型號選用的齒輪油粘度越高,其負(fù)載能力越大。
兩軸同軸度誤差大不會造成聯(lián)軸器滾動時卡勁。
設(shè)備潤滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。
起重機運行啃軌,可以調(diào)整車輪,一般調(diào)整主動車輪。
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見的損傷方式,是造成鋼絲繩失效的重要原因。
轉(zhuǎn)柱式起重機水平輪由于心軸連接著偏心軸套,轉(zhuǎn)動心軸可以調(diào)整水平輪與滾道之間的間隙。
轉(zhuǎn)柱式門座起重機較轉(zhuǎn)盤式門座起重機結(jié)構(gòu)要復(fù)雜,目前較少使用。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對臂架類起重機旋轉(zhuǎn)機構(gòu)起到安全保護措施的裝置。
減少機械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進入和增強零件的抗磨性。