A.柔和結(jié)合、平穩(wěn)起步
B.中斷動力、換檔順利
C.過載打滑、免遭破壞
D.暫時分離、臨時停車
E.與液力變矩器配合，實現(xiàn)無級變速
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.簡單非平衡式
B.平衡式
C.液壓制動
D.氣壓制動
E.自動增力式
A.適應(yīng)性
B.結(jié)構(gòu)精度要求
C.動力損耗性
D.緩沖性
E.傳動效率
F.調(diào)速性
A.通過主傳動器改變扭矩的方向，把扭矩傳到驅(qū)動輪上。
B.通過主傳動器和最終傳動將變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速降低，扭矩增大。
C.通過差速器解決兩側(cè)車輪的差速問題。
D.通過轉(zhuǎn)向離合器既傳遞動力，又執(zhí)行轉(zhuǎn)向任務(wù)。
E.驅(qū)動橋殼起支承和傳力作用。
A.最大讀數(shù)
B.最小讀數(shù)
C.最大讀數(shù)和最小讀數(shù)的平均值
D.第一次讀數(shù)
A.鍍鎳
B.鍍絡(luò)
C.鍍鋼
D.鍍銅
最新試題
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過載時主動部分與被動部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部水平輪只承受水平力，下支承只承受向下的垂直力。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強(qiáng)零件的抗磨性。
潤滑劑的主要作用是減少機(jī)械零件的表面摩擦和降低磨損，其一般不會對零件造成副作用。
容積調(diào)速回路是通過調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來進(jìn)行調(diào)速的回路。
兩軸同軸度誤差大不會造成聯(lián)軸器滾動時卡勁。
由于短時過載，使齒根部危險斷面的應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限而造成輪齒斷裂。
雙泵供油的快速運動回路，由于小流量泵的卸荷減少了動力消耗，回路效率較高。