A.車架
B.車橋
C.懸架
D.車輪
E.驅(qū)動(dòng)輪
F.臺(tái)車架
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A.標(biāo)準(zhǔn)胎
B.寬基胎
C.超寬基胎
D.高壓胎
E.低壓胎
A.柔和結(jié)合、平穩(wěn)起步
B.中斷動(dòng)力、換檔順利
C.過載打滑、免遭破壞
D.暫時(shí)分離、臨時(shí)停車
E.與液力變矩器配合,實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速
A.簡單非平衡式
B.平衡式
C.液壓制動(dòng)
D.氣壓制動(dòng)
E.自動(dòng)增力式
A.適應(yīng)性
B.結(jié)構(gòu)精度要求
C.動(dòng)力損耗性
D.緩沖性
E.傳動(dòng)效率
F.調(diào)速性
A.通過主傳動(dòng)器改變扭矩的方向,把扭矩傳到驅(qū)動(dòng)輪上。
B.通過主傳動(dòng)器和最終傳動(dòng)將變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速降低,扭矩增大。
C.通過差速器解決兩側(cè)車輪的差速問題。
D.通過轉(zhuǎn)向離合器既傳遞動(dòng)力,又執(zhí)行轉(zhuǎn)向任務(wù)。
E.驅(qū)動(dòng)橋殼起支承和傳力作用。
最新試題
橋式起重機(jī)工作速度較快,通常小車運(yùn)行速度快于大車運(yùn)行速度。
同型號(hào)選用的齒輪油粘度越高,其負(fù)載能力越大。
柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置分為轉(zhuǎn)柱式和滾輪式兩種。
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是所有起重機(jī)所必不可少的機(jī)構(gòu)。
滾動(dòng)軸承潤滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過高。
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車某一個(gè)車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸,形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。
滑動(dòng)軸承使用潤滑脂潤滑,適合使用在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備。
門座式起重機(jī)在旋轉(zhuǎn)過程中可以使用反向操作停止旋轉(zhuǎn)。
微動(dòng)磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作中,不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。