近年來(lái)，有些船上配備了自動(dòng)系纜絞車，其目的是（）。
①可根據(jù)系纜的受力情況自動(dòng)調(diào)整系纜的長(zhǎng)度；
②減輕船員的勞動(dòng)強(qiáng)度；
③使用時(shí)不易磨損纜繩，安全可靠。
A.①③
B.①②
C.②③
D.①～③
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A.臥式絞纜機(jī)
B.立式絞纜機(jī)
C.臥式和立式絞纜機(jī)
D.立式和斜式絞纜機(jī)
絞纜機(jī)按其動(dòng)力分有（）。
①蒸汽式；
②電動(dòng)式；
③液壓式；
④人力式。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
近年來(lái)，不少新型船舶設(shè)置了自動(dòng)系纜裝置，它們的結(jié)構(gòu)布置由（）組成。
①導(dǎo)向滾輪；
②帶纜樁；
③自動(dòng)系纜機(jī)；
④自動(dòng)系纜機(jī)控制臺(tái)。
A.①③④
B.①～③
C.①②④
D.①～④
導(dǎo)向滾輪上羊角的作用是（）。
①改變纜繩的走向；
②防止系纜松弛時(shí)滾落到甲板上
③挽纜繩。
A.①②③
B.②③
C.①③
D.①②
導(dǎo)纜裝置能供船系泊時(shí)導(dǎo)引系纜由舷內(nèi)通向舷外，同時(shí)也能（）。
①變換方向；
②限制其位置；
③減少纜繩磨損；
④增加美觀。
A.①～③
B.①③④
C.②～④
D.①～④
最新試題
船用植物纖維纜的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。
船上的絞纜裝置形式主要有（）①雙柱式和斜式雙柱式②單十字和雙十字式③單柱式和羊角式
某船鋼絲纜的直徑為20mm（6×l9），在200mm長(zhǎng)度內(nèi)發(fā)現(xiàn)（）鋼絲斷裂，不準(zhǔn)繼續(xù)使用。
船用鋼絲纜的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。
系纜卷車在系泊完畢后，應(yīng)（）。①整理并卷好纜索；②并蓋上帆布罩；③轉(zhuǎn)動(dòng)部分要檢查和加油。
在系纜作業(yè)的準(zhǔn)備工作中，提前將要用的纜繩倒出一部分排在甲板上，這種做法主要目的是（）。①可迅速將纜送到碼頭的纜樁上；②防止在松纜過程中，纜繩在纜車中被卡住；③可以保證帶纜時(shí)人員的安全；④可提高帶纜的效率。
纜索絞車的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。
鋼絲繩的實(shí)際破斷強(qiáng)度與鋼絲繩的質(zhì)量證書或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中所查得的破斷負(fù)荷之比是（）
系泊帶纜時(shí)，纜繩挽樁注意事項(xiàng)是（）。①要迅速準(zhǔn)確以防制索受力過大而崩斷；②先挽不受力的纜；③挽樁時(shí)應(yīng)先繞過前面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽三道8字形，尼龍繩至少挽五道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
船用系繩索常用的有鋼絲繩、化纖繩和白棕繩三種，這些纜繩使用的制止索應(yīng)注意（）。