系泊帶纜時，纜繩挽樁注意事項是（）。①要迅速準確以防制索受力過大而崩斷；②先挽不受力的纜；③挽樁時應先繞過后面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽五道8字形，尼龍繩至少挽三道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應在樁上圍一圈并用纜繩壓上。

鋼絲繩的實際破斷強度與鋼絲繩的質量證書或國家標準中所查得的破斷負荷之比是（）

在系纜作業(yè)時至少應提前（）min通知船員上崗做準備工作。

絞纜時，細鋼絲繩和化纖繩應分別在卷筒中至少要各繞（）圈。

船用鋼絲纜的檢查養(yǎng)護周期為（）。

配備系船纜時一般都采用整捆纜繩（220m或500m）的原因是（）I、考慮到在任何可能情況下所需要的最大長度；II、琵琶頭容易磨損，每隔一段時間就要截去重插，長度逐漸變短：Ⅲ、必要時可同時使用其兩頭帶纜

系纜樁，導纜孔的檢查養(yǎng)護周期為（）。

船上的絞纜裝置形式主要有（）①雙柱式和斜式雙柱式②單十字和雙十字式③單柱式和羊角式

船用合成纖纜的檢查養(yǎng)護周期為（）。

倒纜孔的周邊做成唇形目的是（）①保護船纜通過時免被舷墻割傷②保護舷墻板免被船纜磨損③減小纜繩所受應力