A、腐朽失去承壓能力,釘孔腐朽無處改孔,不能持釘;
B、折斷或拼接的接合部分離,不能保持軌距;
C、機械磨損,經(jīng)削平或除去腐朽木質(zhì)后,其厚度不足140mm,其它線路不足l00mm;
D、劈裂或其他傷損,不能承壓、持釘。
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A、使用橇棍翻動鋼軌時,應(yīng)組織有經(jīng)驗的人員操作。
B、非操作人員要遠(yuǎn)離橇棍和鋼軌翻動方向。
C、禁止用手翻動鋼軌。
D、在條件許可,可以采用手抬、翻動鋼軌。
A、改道作業(yè)時打釘要穩(wěn),不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。
B、分組打道釘時,前后距離應(yīng)不少于6根木枕。
C、在無人行道的橋面上作業(yè)時,起鋼軌外口道釘,應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)。
D、在無人行道的橋面上作業(yè)時,要使用專用起釘器或彎頭橇棍等特制工具。
A、使用起道機應(yīng)兩人配合,來車時不得搶橇。
B、機手應(yīng)由操作熟練的人員擔(dān)任,并不得兼做其它工作。
C、機手應(yīng)由操作熟練的人員擔(dān)任,并可以兼做其它工作。
D、使用起道機應(yīng)兩人配合,來車時要及時搶橇。
A、靠近線路堆放材料、機具等,不得侵入建筑接近限界。
B、道碴、片石、砂子等線橋用料距鋼軌頭部外側(cè)距離不少于810mm堆放,坡度不陡于1:1。
C、兩線間堆放的高度超過軌面不大于300mm。
D、兩線間堆放的高度超過軌面不大于400mm。
A、列車減速通過時,每個接頭至少擰緊4根(每端2根)螺栓
B、列車不減速通過時,接頭螺栓應(yīng)齊全,扭矩符合《鐵路線路維修規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定
C、列車減速通過時,每個接頭至少擰緊2根(每端1根)螺栓
D、列車減速通過時,接頭螺栓應(yīng)齊全,扭矩符合《鐵路線路維修規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定
最新試題
木枕鋪設(shè)時,樹心應(yīng)朝上。()
當(dāng)遇到雷雨天氣時,若線路無作業(yè)人員,無線中繼設(shè)備所在工區(qū)應(yīng)斷開中繼臺電源閘刀,避免雷擊。()
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外,還要受到列車動彎應(yīng)力以及其他附加力的作用,當(dāng)這些力之和超過鋼軌強度時,就會發(fā)生折斷。()
對講機側(cè)面按鍵為()。
為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過大的負(fù)彎矩,在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋,要求將()混凝土枕枕底中部道床掏空,掏空長度應(yīng)保持在200~400mm。
在高溫季節(jié),當(dāng)軌溫超過()℃或氣溫超過36℃時,應(yīng)增派巡守人員,加強線路巡查。
160km/h≥Vmax≥120km/h 正線及到發(fā)線,道岔軌向(直線)經(jīng)常保養(yǎng)管理值()mm。
混凝土寬枕墊砟作業(yè),基準(zhǔn)股墊砟量等于()。
鐵路線路的豎曲線按其幾何形狀可分為()。
在使用電動搗固機時,操作人員須穿絕緣鞋。()