A、靠近線路堆放材料、機(jī)具等,不得侵入建筑接近限界。
B、道碴、片石、砂子等線橋用料距鋼軌頭部外側(cè)距離不少于810mm堆放,坡度不陡于1:1。
C、兩線間堆放的高度超過(guò)軌面不大于300mm。
D、兩線間堆放的高度超過(guò)軌面不大于400mm。
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A、列車(chē)減速通過(guò)時(shí),每個(gè)接頭至少擰緊4根(每端2根)螺栓
B、列車(chē)不減速通過(guò)時(shí),接頭螺栓應(yīng)齊全,扭矩符合《鐵路線路維修規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定
C、列車(chē)減速通過(guò)時(shí),每個(gè)接頭至少擰緊2根(每端1根)螺栓
D、列車(chē)減速通過(guò)時(shí),接頭螺栓應(yīng)齊全,扭矩符合《鐵路線路維修規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定
A、做到班前充分休息;做到工作精力集中;做到正確著用護(hù)品。
B、橫越線路要嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”。
C、不準(zhǔn)飲酒上崗、不準(zhǔn)擅離崗位。
D、不準(zhǔn)鉆越車(chē)輛、不準(zhǔn)搶越線路。
E、不準(zhǔn)走軌面、枕木頭、線路中心和在車(chē)下坐臥。
A、維修中單根抽換軌枕時(shí),應(yīng)掌握好列車(chē)運(yùn)行時(shí)間,來(lái)車(chē)前把新軌枕穿進(jìn)去。
B、在來(lái)車(chē)前,允許每隔6根軌枕有1根軌枕不穿入。
C、行車(chē)速度80km/h以下的區(qū)段可以利用列車(chē)間隔時(shí)間單根抽換軌枕。
D、單根抽換軌枕可以不用請(qǐng)銷點(diǎn),利用列車(chē)間隔進(jìn)行作業(yè)。
A、鐵路軍事運(yùn)輸是組織利用鐵路機(jī)車(chē)、車(chē)輛從事部隊(duì)和軍用物資及其它軍事目的的輸送。
B、鐵路軍事運(yùn)輸指的是,鐵路運(yùn)輸管理是采用半軍事話的管理。
C、我國(guó)鐵路運(yùn)輸是實(shí)行軍事化管理,統(tǒng)一調(diào)度軍事運(yùn)輸模式。
D、鐵路軍事運(yùn)輸運(yùn)輸就是用火車(chē)來(lái)運(yùn)輸軍用物資,不包括運(yùn)輸軍隊(duì)的輸送。
A、重型化
B、輕型化
C、強(qiáng)韌化
D、微型化
E、純凈化
最新試題
鋼軌接頭構(gòu)造軌縫43kg/m,50kg/m 鋼軌的構(gòu)造軌縫也采用()。
木枕鋪設(shè)時(shí),樹(shù)心應(yīng)朝上。()
為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過(guò)大的負(fù)彎矩,在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋,要求將()混凝土枕枕底中部道床掏空,掏空長(zhǎng)度應(yīng)保持在200~400mm。
防洪大檢查時(shí)檢查出的暫時(shí)不能消除的問(wèn)題,要制定安保措施。()
鋼軌接頭按接頭性能分為絕緣接頭和相錯(cuò)式接頭兩種。()
墊板作業(yè)要求扣板(彈片)扣件扭力矩應(yīng)達(dá)到()N?m。彈條扣件的彈跳中部前端下顎應(yīng)靠帖軌距擋板或扭矩達(dá)到80~150N?m。
線路設(shè)備評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中,道床不潔率指的是通過(guò)邊長(zhǎng)()mm 篩孔的顆粒的質(zhì)量比。
線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:評(píng)定合格分?jǐn)?shù)為()。
鐵墊板折斷、變形或嚴(yán)重銹蝕,應(yīng)有計(jì)劃的進(jìn)行更換。()
()用來(lái)確定圖形所表達(dá)物體的實(shí)際大小,是圖樣的重要組成部分。