屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）