單項(xiàng)選擇題道路旅客運(yùn)輸班線經(jīng)營權(quán)招標(biāo)投標(biāo)中，開標(biāo)應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件確定的提交投標(biāo)文件截止時(shí)間（）公開進(jìn)行。
A．之前的一周內(nèi)
B．之后的一周內(nèi)
C．之后的一個(gè)月內(nèi)
D．同一時(shí)間
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1.單項(xiàng)選擇題兩個(gè)以上省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)聯(lián)合招標(biāo)的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)由相關(guān)省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)分別從各自的評(píng)審專家?guī)熘谐槿〉脑u(píng)審專家組成，每省的評(píng)審專家數(shù)量由相關(guān)方共同商定，每省應(yīng)當(dāng)各派1名招標(biāo)人代表，但招標(biāo)人代表總數(shù)不得超過評(píng)委總數(shù)的（）。
A．1／2
B．1／3
C．1／4
D．1／5
2.單項(xiàng)選擇題道路旅客運(yùn)輸班線經(jīng)營權(quán)招標(biāo)投標(biāo)中，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在開標(biāo)前委派1名招標(biāo)人代表并從評(píng)審專家?guī)熘须S機(jī)抽取一定數(shù)量的評(píng)審專家組成評(píng)標(biāo)委員會(huì)進(jìn)行評(píng)標(biāo)，評(píng)標(biāo)委員會(huì)的成員人數(shù)應(yīng)當(dāng)為（）。
A．3人以上單數(shù)
B．5人以上單數(shù)
C．7人以上單數(shù)
D．11人以上單數(shù)
3.單項(xiàng)選擇題道路旅客運(yùn)輸班線經(jīng)營權(quán)招標(biāo)投標(biāo)評(píng)審專家?guī)鞈?yīng)當(dāng)由（）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)建立。
A．省級(jí)
B．設(shè)區(qū)的市級(jí)
C．縣級(jí)以上
D．縣級(jí)
4.單項(xiàng)選擇題道路旅客運(yùn)輸班線經(jīng)營權(quán)招標(biāo)投標(biāo)中，到提交投標(biāo)文件截止時(shí)間止，投標(biāo)人為（）以上的，方可進(jìn)行開標(biāo)和評(píng)標(biāo)。
A．2個(gè)
B．3個(gè)
C．4個(gè)
D．5個(gè)
5.單項(xiàng)選擇題道路旅客運(yùn)輸班線經(jīng)營權(quán)招標(biāo)投標(biāo)中，澄清或者修改的內(nèi)容作為招標(biāo)文件的補(bǔ)充部分，（）。
A．效力低于招標(biāo)文件
B．與招標(biāo)文件具有同等效力
C．效力高于招標(biāo)文件
D．僅是補(bǔ)充說明，不具有任何效力
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以下不屬于營業(yè)性客運(yùn)的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
樞紐站是指（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以人為本，安全發(fā)展，堅(jiān)持（）方針。
題型：多項(xiàng)選擇題
開展安全風(fēng)險(xiǎn)管控和事故隱患排查、評(píng)估、監(jiān)控和整改支出不算安全生產(chǎn)投入。
題型：判斷題
以下不屬于定制客運(yùn)“專線”定點(diǎn)一般范圍的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
商務(wù)旅客需要的是（），即服務(wù)人員和旅客保持一定的服務(wù)距離。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
出站車輛檢查是汽車客運(yùn)站例行檢查，實(shí)行（）制度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
道路客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)等級(jí)劃分的指標(biāo)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期召開安全生產(chǎn)工作會(huì)議和安全例會(huì)。
題型：判斷題
正運(yùn)指的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題