你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
OBD-ⅢECU（）利用CAN-BUS線路同時(shí)監(jiān)控其他ECU的故障代碼和數(shù)據(jù)。
A．不能
B．能
C．不一定能
單項(xiàng)選擇題
在采用OBD-Ⅱ的電子控制系統(tǒng)中，每一個(gè)ECU都是（）的。
A．相對(duì)獨(dú)立
B．通過CAN-BUS線路連接
C．獨(dú)立
單項(xiàng)選擇題
位于三效催化轉(zhuǎn)化器上游的氧傳感器的變動(dòng)頻率應(yīng)（）下游的氧傳感器。
A．遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于
B．遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于
C．等于
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)三效催化轉(zhuǎn)化器工作正常時(shí)，位于三效催化轉(zhuǎn)化器下游的氧傳感器給出電壓信號(hào)變動(dòng)頻率（）。
A．比較低
B．比較高
C．和三效催化轉(zhuǎn)化器上游氧傳感器給出電壓信號(hào)變動(dòng)頻率相同
單項(xiàng)選擇題
下面項(xiàng)目中屬于OBD-Ⅱ診斷執(zhí)行器監(jiān)測(cè)功能的是（）。
A．故障代碼監(jiān)測(cè)
B．?dāng)?shù)據(jù)流監(jiān)測(cè)
C．綜合元件（CCM）監(jiān)測(cè)
單項(xiàng)選擇題
下面項(xiàng)目中屬于OBD-Ⅱ診斷執(zhí)行器監(jiān)測(cè)功能的是（）。
A．故障代碼監(jiān)測(cè)
B．?dāng)?shù)據(jù)流監(jiān)測(cè)
C．燃油修正監(jiān)測(cè)
單項(xiàng)選擇題
下面項(xiàng)目中屬于OBD-Ⅱ診斷執(zhí)行器監(jiān)測(cè)功能的是（）。
A．故障代碼監(jiān)測(cè)
B．?dāng)?shù)據(jù)流監(jiān)測(cè)
C．加熱型氧傳感器（HO₂S）監(jiān)測(cè)
單項(xiàng)選擇題
OBD-Ⅱ診斷執(zhí)行器的廢氣系統(tǒng)監(jiān)測(cè)器最多可進(jìn)行（）項(xiàng)廢氣系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)。
A．8
B．7
C．6
單項(xiàng)選擇題
OBD-Ⅱ的數(shù)據(jù)連接器的16號(hào)引腳（）。
A．直接接蓄電池正極
B．是ISO資料傳輸L線
C．是ISO資料傳輸K線
多項(xiàng)選擇題
引起汽車零部件失效的原因主要有（）等幾個(gè)方面。
A．工作條件（包括零部件的受力狀況和工作環(huán)境）
B．設(shè)計(jì)制造（設(shè)計(jì)不合理、選材不當(dāng)、制造工藝不當(dāng)?shù)龋?br /> C．使用維修
D．使用頻率

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如果從環(huán)保的角度來說，OBD-Ⅲ就是在OBD-Ⅱ的基礎(chǔ)上加上（）。

你可能感興趣的試題

OBD-ⅢECU（）利用CAN-BUS線路同時(shí)監(jiān)控其他ECU的故障代碼和數(shù)據(jù)。

在采用OBD-Ⅱ的電子控制系統(tǒng)中，每一個(gè)ECU都是（）的。

位于三效催化轉(zhuǎn)化器上游的氧傳感器的變動(dòng)頻率應(yīng)（）下游的氧傳感器。

當(dāng)三效催化轉(zhuǎn)化器工作正常時(shí)，位于三效催化轉(zhuǎn)化器下游的氧傳感器給出電壓信號(hào)變動(dòng)頻率（）。

下面項(xiàng)目中屬于OBD-Ⅱ診斷執(zhí)行器監(jiān)測(cè)功能的是（）。

下面項(xiàng)目中屬于OBD-Ⅱ診斷執(zhí)行器監(jiān)測(cè)功能的是（）。

下面項(xiàng)目中屬于OBD-Ⅱ診斷執(zhí)行器監(jiān)測(cè)功能的是（）。

OBD-Ⅱ診斷執(zhí)行器的廢氣系統(tǒng)監(jiān)測(cè)器最多可進(jìn)行（）項(xiàng)廢氣系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)。

OBD-Ⅱ的數(shù)據(jù)連接器的16號(hào)引腳（）。

引起汽車零部件失效的原因主要有（）等幾個(gè)方面。

如果從環(huán)保的角度來說，OBD-Ⅲ就是在OBD-Ⅱ的基礎(chǔ)上加上（）。

你可能感興趣的試題

OBD-ⅢECU（）利用CAN-BUS線路同時(shí)監(jiān)控其他ECU的故障代碼和數(shù)據(jù)。

在采用OBD-Ⅱ的電子控制系統(tǒng)中，每一個(gè)ECU都是（）的。

位于三效催化轉(zhuǎn)化器上游的氧傳感器的變動(dòng)頻率應(yīng)（）下游的氧傳感器。

當(dāng)三效催化轉(zhuǎn)化器工作正常時(shí)，位于三效催化轉(zhuǎn)化器下游的氧傳感器給出電壓信號(hào)變動(dòng)頻率（）。

下面項(xiàng)目中屬于OBD-Ⅱ診斷執(zhí)行器監(jiān)測(cè)功能的是（）。

下面項(xiàng)目中屬于OBD-Ⅱ診斷執(zhí)行器監(jiān)測(cè)功能的是（）。

下面項(xiàng)目中屬于OBD-Ⅱ診斷執(zhí)行器監(jiān)測(cè)功能的是（）。

OBD-Ⅱ診斷執(zhí)行器的廢氣系統(tǒng)監(jiān)測(cè)器最多可進(jìn)行（）項(xiàng)廢氣系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)。

OBD-Ⅱ的數(shù)據(jù)連接器的16號(hào)引腳（）。

引起汽車零部件失效的原因主要有（）等幾個(gè)方面。

如果從環(huán)保的角度來說，OBD-Ⅲ就是在OBD-Ⅱ的基礎(chǔ)上加上（）。

OBD-ⅢECU（）利用CAN-BUS線路同時(shí)監(jiān)控其他ECU的故障代碼和數(shù)據(jù)。

在采用OBD-Ⅱ的電子控制系統(tǒng)中，每一個(gè)ECU都是（）的。

當(dāng)三效催化轉(zhuǎn)化器工作正常時(shí)，位于三效催化轉(zhuǎn)化器下游的氧傳感器給出電壓信號(hào)變動(dòng)頻率（）。

下面項(xiàng)目中屬于OBD-Ⅱ診斷執(zhí)行器監(jiān)測(cè)功能的是（）。

下面項(xiàng)目中屬于OBD-Ⅱ診斷執(zhí)行器監(jiān)測(cè)功能的是（）。

OBD-Ⅱ診斷執(zhí)行器的廢氣系統(tǒng)監(jiān)測(cè)器最多可進(jìn)行（）項(xiàng)廢氣系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)。

OBD-Ⅱ的數(shù)據(jù)連接器的16號(hào)引腳（）。

引起汽車零部件失效的原因主要有（）等幾個(gè)方面。