A.故障代碼監(jiān)測(cè)
B.?dāng)?shù)據(jù)流監(jiān)測(cè)
C.加熱型氧傳感器(HO2S)監(jiān)測(cè)
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A.8
B.7
C.6
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B.是ISO資料傳輸L線
C.是ISO資料傳輸K線
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B.設(shè)計(jì)制造(設(shè)計(jì)不合理、選材不當(dāng)、制造工藝不當(dāng)?shù)龋?br />
C.使用維修
D.使用頻率
A.使用標(biāo)準(zhǔn)
B.絕對(duì)診斷標(biāo)準(zhǔn)
C.相對(duì)診斷標(biāo)準(zhǔn)
D.類比標(biāo)準(zhǔn)
A.人才
B.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
C.設(shè)備
D.資料
最新試題
屬于氣門彈簧座的檢測(cè)項(xiàng)目有()。
自動(dòng)變速器掛擋后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速易失火,下面哪一個(gè)不是熄火原因()
噴油量控制需要的信號(hào)包括()
由負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻制成,它用來(lái)測(cè)定()
拆卸燃油泵后,檢測(cè)燃油泵兩端子的電阻應(yīng)為()
閉環(huán)控制是電控單元根據(jù)噴油傳感器著火正時(shí)傳感器反饋信號(hào)通過(guò)電磁閥控制()
報(bào)廢件是指耗損嚴(yán)重,其尺寸、形狀、位置和配合關(guān)系,不僅超過(guò)了許用尺寸或許用配合要求,甚至接近或超過(guò)維修技術(shù)數(shù)據(jù)中規(guī)定的使用極限,是()的零件。
怠速控制閥(ISC)故障的排除方法是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液升溫緩慢的故障可能原因不含()
熱車起動(dòng)困難的邏輯診斷方法()