多項(xiàng)選擇題駝峰作業(yè)方案分為()
A.單推單溜
B.單推雙溜
C.雙推單溜
D.雙推雙溜
E.多推多溜
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1.多項(xiàng)選擇題在日常運(yùn)輸工作中,車流調(diào)整的重車調(diào)整方法有()。
A.方向別裝車調(diào)整
B.限制裝車或停止裝車
C.密集裝車
D.增加接重
E.變更車流運(yùn)行徑路
2.單項(xiàng)選擇題技術(shù)計(jì)劃是為完成月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃而制定的()
A.車流調(diào)整流計(jì)劃
B.機(jī)車車輛運(yùn)用計(jì)劃
C.列車運(yùn)行計(jì)劃
D.列車編組計(jì)劃
3.單項(xiàng)選擇題連發(fā)間隔時間有兩種類型,它們的主要區(qū)別在于()。
A.第一列車是否在前方站通過
B.第二列車是否在前方站通過
C.第一列車是否在后方站通過
D.第二列車是否在后方站通過
4.單項(xiàng)選擇題在列車運(yùn)行圖上,()的交點(diǎn)即為列車到、發(fā)、通過車站的時刻。
A.橫線與豎線
B.橫線與斜線
C.豎線與斜線
D.斜線與斜線
5.單項(xiàng)選擇題分組列車中,到達(dá)沿途技術(shù)站的近程車組稱為()。
A.基本車組
B.補(bǔ)軸車組
C.換掛車組
D.可調(diào)車組
最新試題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
題型:多項(xiàng)選擇題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
題型:單項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國采取的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同,可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()
題型:多項(xiàng)選擇題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設(shè)一個調(diào)度中心,集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是()
題型:單項(xiàng)選擇題