單項選擇題連發(fā)間隔時間有兩種類型，它們的主要區(qū)別在于（）。
A.第一列車是否在前方站通過
B.第二列車是否在前方站通過
C.第一列車是否在后方站通過
D.第二列車是否在后方站通過
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1.單項選擇題在列車運行圖上，（）的交點即為列車到、發(fā)、通過車站的時刻。
A.橫線與豎線
B.橫線與斜線
C.豎線與斜線
D.斜線與斜線
2.單項選擇題分組列車中，到達沿途技術站的近程車組稱為（）。
A.基本車組
B.補軸車組
C.換掛車組
D.可調車組
3.單項選擇題編制車站班計劃的核心工作是（）。
A.確定到達列車編組內容
B.確定出發(fā)列車編組內容和車流來源
C.確定裝、卸、排計劃
D.計算班工作指標
4.單項選擇題技術站編組系統(tǒng)基本協(xié)調條件是：一晝夜編組系統(tǒng)能力（）車站集結的自編出發(fā)列車數。
A.小于
B.等于
C.大于
D.不小于
5.單項選擇題（）統(tǒng)稱為技術站。
A.區(qū)段站和中間站
B.編組站和中間站
C.區(qū)段站和編組站
D.區(qū)段站、編組站和中間站
最新試題
提高列車運行速度的措施有（）
題型：多項選擇題
區(qū)段管內工作包括（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，全路設一個調度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）
題型：單項選擇題
整個車流調整工作的基礎是（）
題型：單項選擇題
在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
題型：單項選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）
題型：多項選擇題
有調中轉車的一般作業(yè)過程包括（）
題型：多項選擇題
利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）
題型：多項選擇題
一般情況下，擔任中間站調車工作的機車有（）
題型：多項選擇題
車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質可分為（）
題型：多項選擇題