單項(xiàng)選擇題根據(jù)列車不停車通過區(qū)間兩端站所查定的區(qū)間運(yùn)行時(shí)分稱為（）。
A.純運(yùn)行時(shí)分
B.純通過時(shí)分
C.起車附加時(shí)分
D.停車附加時(shí)分
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1.單項(xiàng)選擇題將大車組留在到發(fā)線直接編組稱為（）。
A.活用線路
B.坐編
C.橫動(dòng)
D.集結(jié)
2.單項(xiàng)選擇題考慮線路施工的需要，在列車運(yùn)行圖上，為區(qū)間或車站正線規(guī)定不放行列車的一段時(shí)間稱為（）。
A.施工空隙
B.施工天窗
C.列車空隙
D.列車間隔
3.單項(xiàng)選擇題將貨車由卸車地點(diǎn)調(diào)到裝車地點(diǎn)的作業(yè)稱為（）。
A.送車
B.取車
C.調(diào)移
D.轉(zhuǎn)線
4.單項(xiàng)選擇題雙重貨物作業(yè)車指的是在車站（）的貨車。
A.只裝不卸
B.只卸不裝
C.裝后又卸
D.卸后又裝
5.單項(xiàng)選擇題若某列車在技術(shù)站A換掛車組后繼續(xù)運(yùn)行，則該列車對A站來說屬于（）列車。
A.到達(dá)解體
B.自編出發(fā)
C.無改編中轉(zhuǎn)
D.部分改編中轉(zhuǎn)
最新試題
利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
題型：多項(xiàng)選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題