單項選擇題若某列車在技術(shù)站A換掛車組后繼續(xù)運行，則該列車對A站來說屬于（）列車。
A.到達解體
B.自編出發(fā)
C.無改編中轉(zhuǎn)
D.部分改編中轉(zhuǎn)
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1.單項選擇題在車流分析時，“無調(diào)比”這一指標指的是無調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)與（）車數(shù)之比。
A.有調(diào)中轉(zhuǎn)
B.車站貨物作業(yè)
C.接入總
D.發(fā)出總
2.單項選擇題一般設(shè)置在大城市、工礦地區(qū)和港口等有大量貨物裝卸，專門辦理貨物運輸?shù)能囌?，稱為（）。
A.貨運站
B.客運站
C.客貨運站
D.技術(shù)站
3.單項選擇題班計劃是由（）編制。
A.副站長
B.鐵路局
C.鐵路總公司
4.單項選擇題一個班分為3-4個階段，一個階段為（）。
A.1-2h
B.5-6h
C.3-4h
5.單項選擇題技術(shù)站貨物列車的技術(shù)作業(yè)種類有（）。
A.5種
B.4種
C.3種
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在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：單項選擇題
目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項選擇題
機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>
題型：單項選擇題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：單項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項選擇題
整個運輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：單項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）
題型：單項選擇題
利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
題型：單項選擇題