單項(xiàng)選擇題一般地鐵客車車輛組成形式中A車是指()。
A、無(wú)司機(jī)室不帶受流裝置的動(dòng)車
B、無(wú)司機(jī)室?guī)芰餮b置的動(dòng)車
C、帶司機(jī)室的拖車
D、A型車
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1.單項(xiàng)選擇題以三輛車為一組列車單元,六輛車為一列車編組的列車排列形式為()
A、—A*B*C=C*B*A—
B、—A*C*B=B*C*A—
C、—A*B*C=B*C*A—
D、—A*C*B=C*B*A—
2.單項(xiàng)選擇題地鐵列車兩端均帶有司機(jī)室,中間各車以()進(jìn)行連接。
A、電控裝置
B、電動(dòng)裝置
C、緩沖裝置
D、減震裝置
3.單項(xiàng)選擇題地鐵客車車輛由機(jī)械和()兩大部分構(gòu)成。
A、電子
B、電控
C、電器
D、電氣
4.單項(xiàng)選擇題正線及折返線上一般采用()號(hào)及以上道岔。
A、9
B、12
C、7
D、15
5.單項(xiàng)選擇題為了行車安全平穩(wěn),列車過(guò)岔速度應(yīng)有一定的限制。普通型7號(hào)道岔側(cè)向通過(guò)最高速度為()。
A、25km/h
B、30km/h
C、35km/h
D、50km/h
最新試題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過(guò)程包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì),屬于通過(guò)樞紐的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括()
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編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有()
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一般情況下,擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有()
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技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
題型:多項(xiàng)選擇題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同,從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是()
題型:多項(xiàng)選擇題
屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題