單項選擇題地鐵客車車輛由機械和（）兩大部分構成。
A、電子
B、電控
C、電器
D、電氣
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1.單項選擇題正線及折返線上一般采用（）號及以上道岔。
A、9
B、12
C、7
D、15
2.單項選擇題為了行車安全平穩(wěn)，列車過岔速度應有一定的限制。普通型7號道岔側向通過最高速度為（）。
A、25km/h
B、30km/h
C、35km/h
D、50km/h
3.單項選擇題為了行車安全平穩(wěn)，列車過岔速度應有一定的限制。普通型9號道岔側向通過最高速度為（）。
A、25km/h
B、30km/h
C、35km/h
D、50km/h
4.單項選擇題正線中車站兩端墻間內(nèi)方的線路簡稱為（）。
A、折返線
B、渡線
C、站線
D、存車線
5.單項選擇題道岔轍叉角的（）叫道岔號數(shù)或轍叉號碼。
A、余切值
B、正切值
C、余弦值
D、正弦值
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可以擔當中間站調(diào)車機車的有（）
題型：多項選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
題型：多項選擇題
屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）
題型：單項選擇題
技術站辦理的有調(diào)中轉車可以編組在（）
題型：多項選擇題
提高列車運行速度的措施有（）
題型：多項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）
題型：多項選擇題
機車交路按乘務組工作時間可分為（）
題型：多項選擇題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）
題型：單項選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）
題型：多項選擇題
編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）
題型：多項選擇題