重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）