單項(xiàng)選擇題道岔轍叉角的（）叫道岔號(hào)數(shù)或轍叉號(hào)碼。
A、余切值
B、正切值
C、余弦值
D、正弦值
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1.單項(xiàng)選擇題道岔由轉(zhuǎn)轍部分、（）和轍叉部分組成。
A、電氣部分
B、機(jī)械部分
C、連接部分
D、控制部分
2.單項(xiàng)選擇題地鐵隧道內(nèi)普遍采用（），這就無需補(bǔ)充石碴或更換軌枕。
A、整體道床
B、瀝青道床
C、有碴道床
D、新型軌下基礎(chǔ)
3.單項(xiàng)選擇題以下不屬于鋼軌作用的是（）
A、承載并傳遞車輪壓力
B、引導(dǎo)車輪的運(yùn)行方向
C、為供電、信號(hào)電路提供回路
D、為列車提供射頻信號(hào)
4.單項(xiàng)選擇題正線為載客運(yùn)營(yíng)線路，行車速度高、密度大，線路標(biāo)準(zhǔn)要求高，一般以（）以上型鋼軌鋪設(shè)。
A、50kg/m
B、60kg/m
C、45kg/m
D、65kg/m
5.單項(xiàng)選擇題地鐵線路中，場(chǎng)區(qū)作業(yè)、停放列車的線路是（）
A、輔助線
B、正線
C、車廠線
D、聯(lián)絡(luò)線
最新試題
鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題