A.承租人不能將其租用的船舶艙位轉(zhuǎn)租
B.出租人應(yīng)當(dāng)按照合同的約定提供船舶艙位
C.出租人在約定的受載期限內(nèi)未提供船舶艙位的，承租人有權(quán)解除合同
D.因出租人責(zé)任延誤提供船舶艙位造成承租人損失的，出租人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任
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A.托運(yùn)人
B.承運(yùn)人
C.經(jīng)紀(jì)人
D.收貨人
A.承運(yùn)人自備
B.托運(yùn)人自備
C.發(fā)貨人自備
D.收貨人自備
A.多航次運(yùn)輸合同
B.長期運(yùn)輸合同
C.定期運(yùn)輸合同
D.短期運(yùn)輸合同
A.貨物的到達(dá)
B.卸貨
C.交付
D.貨物的到達(dá)與交付
A.貨物提單
B.貨物運(yùn)單
C.貨物交接清單
D.貨物入庫單
最新試題
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件，共收運(yùn)費500000元，在此期間發(fā)生損壞件為50件，賠付金額5000元，該季度的貨損率為（）。
（）是一種實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
分層法將收集的數(shù)據(jù)，按其（）進(jìn)行分類，以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
水路運(yùn)輸質(zhì)量特性包括及時性，對及時性的考核指標(biāo)有（）。
水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)速度要體現(xiàn)（）。
在（）水域常規(guī)測量方法無法進(jìn)行，比較適合GPS 技術(shù)的使用。
質(zhì)量體系認(rèn)證時，審核認(rèn)證的步驟包括（）。
關(guān)于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在海洋運(yùn)輸定位導(dǎo)航方面的應(yīng)用，下列說法正確的是（）。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中，將各種因素條理化，找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為（）。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語包括：質(zhì)量方針、（）。