單項選擇題我國三級公路服務(wù)水平分級的主要指標(biāo)主要是（）。
A.速度
B.密度
C.流量
D.延誤率
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1.單項選擇題影響通行能力的修正系數(shù)主要有道路條件的修正系數(shù)和（）。
A.速度修正系數(shù)
B.密度修正系數(shù)
C.延誤修正系數(shù)
D.交通條件修正系數(shù)
2.單項選擇題影響道路通行能力的因素主要有道路條件、交通條件、管制條件和（）。
A.車輛狀況
B.駕駛員
C.乘客
D.其他條件
3.單項選擇題我國將道路服務(wù)水平分為（）。
A.三級
B.四級
C.五級
D.六級
4.單項選擇題構(gòu)成一對汽車跟馳行駛制約性的要求和條件主要有緊隨要求、車速條件和（）。
A.間距條件
B.環(huán)境條件
C.道路條件
D.管制條件
5.單項選擇題非自由行駛狀態(tài)車隊的特性有制約性、延遲性和（）。
A.不確定性
B.突然性
C.變化性
D.傳遞性
最新試題
快速路出入口間距中最小的一類是（）。
題型：單項選擇題
禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為（）標(biāo)志。
題型：單項選擇題
優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。
題型：判斷題
視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。
題型：判斷題
優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。
題型：判斷題
與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。
題型：判斷題
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。
題型：判斷題
下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）
題型：多項選擇題
（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。
題型：填空題
交通設(shè)計的基本特征為（）。
題型：多項選擇題