交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設置靈活方便，設備簡單。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

快速路中匝道設計的原則錯誤的是（）。