快速路中匝道設計的原則錯誤的是（）。

視距和視區(qū)都是駕駛人行車中需要考慮的因素。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權的一種交通指揮措施。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

交通設計的基本特征為（）。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。

以下屬于交叉口非機動車右轉的組織方式的包括（）。

（）是指在平交道口設置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。