優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為（）標(biāo)志。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

交通設(shè)計的基本特征為（）。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進行的交叉運行。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。