A、通過(guò)檢測(cè)電瓶電源狀況可以確定ECU的工作狀況;
B、通過(guò)檢測(cè)水溫傳感器的工作電壓不一定能夠確定ECU的工作狀況;
C、通過(guò)檢測(cè)步進(jìn)電機(jī)或電子節(jié)氣門(mén)體的工作狀況和工作電壓可以確定ECU的工作狀況
D、通過(guò)檢測(cè)進(jìn)氣壓力傳感器的工作電壓可以確定ECU的工作狀況
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A、檢測(cè)并確定啟動(dòng)系統(tǒng)的工作狀況是否正常
B、檢測(cè)曲軸位置傳感器信號(hào)電壓是否正常
C、檢查ECU工作條件是否滿足要求
D、檢測(cè)噴油器工作電壓
A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)異響或響聲較小,急加速時(shí)有較重且短促的“當(dāng)當(dāng)當(dāng)”明顯連續(xù)的敲擊聲
B、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí),聲響也會(huì)隨之增大;發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí),聲響并無(wú)變化
C、單缸斷火響聲明顯減弱或消失,復(fù)火時(shí)立即出現(xiàn)(“上缸”現(xiàn)象)
D、單缸斷火,聲音消失,火花塞跳火一次發(fā)響兩次
A、變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)安裝時(shí)曲軸與變速器第一軸中心線不同心
B、第二軸前軸承磨損、污垢、起毛
C、變速器常嚙齒輪磨損,齒側(cè)間隙過(guò)大,或個(gè)別齒輪牙齒破裂
D、操縱機(jī)構(gòu)各聯(lián)接處松動(dòng),變速叉變形
A、溫度對(duì)氣門(mén)的影響不是很嚴(yán)重,但也得考慮在冷態(tài)和熱態(tài)調(diào)整;
B、將需要調(diào)整氣門(mén)的氣缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn),同時(shí)將其配對(duì)的氣門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣沖程。
C、對(duì)于大間隙:額定間隙0.4mm,測(cè)得間隙0.6mm,測(cè)得墊片厚度2.8mm。則墊片的厚度=2.8-0.2=0.6mm
D、發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài),不能調(diào)整氣門(mén)間隙
A、只有甲對(duì)
B、只有乙對(duì)
C、甲和乙都對(duì)
D、甲和乙都不對(duì)
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