A.摩擦樁：樁側(cè)阻力
B.端承摩擦樁：主要是樁端阻力
C.端承樁：樁端阻力
D.摩擦端承樁：主要是樁側(cè)阻力
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A.正循環(huán)成孔，將鉆渣帶出孔外
B.反循環(huán)成孔，將鉆渣帶出孔外
C.旋挖鉆成孔，將鉆渣帶出孔外
D.沖擊鉆成孔，懸浮鉆渣
A.減小每節(jié)筒身高度
B.在沉井外壁射水
C.將排水下沉改為不排水下沉
D.在井壁與土之間壓入觸變泥漿
A.水平荷載要求樁頂與承臺連接的抗剪強度不低于樁身抗剪強度
B.彎矩荷載要求樁頂與承臺鉸接連接，且抗拉強度不低于樁身抗拉強度
C.豎向下壓荷載要求樁錨人承臺的作用在于能傳遞部分彎矩
D.豎向上拔荷載要求樁頂嵌入承臺的長度小于豎向下壓荷載要求樁頂嵌入承臺的長度
A.沉井在平面上各邊重量不相等
B.下沉過程中井內(nèi)挖土不均勻
C.下沉深度范圍內(nèi)各層地基土厚度不均、強度不等
D.抽水降低井內(nèi)水位
A.紅黏土都具有明顯的脹縮性
B.有些地區(qū)的紅黏土具有一定的脹縮性
C.紅黏土的脹縮性表現(xiàn)為膨脹量輕微，收縮量較大
D.紅黏土的脹縮性表現(xiàn)為膨脹量較大，收縮量輕微
最新試題
綜合管廊埋設(shè)在道路兩側(cè)的人行道下，其結(jié)構(gòu)為（），斷面形狀為（）。
根據(jù)近年來各地管廊的建設(shè)情況分析，正確的有（）。
國內(nèi)地下綜合管廊的本體工程施工多采用（）方法。
國內(nèi)綜合管廊的建設(shè)與國外的差距體現(xiàn)在（）方面。
道路路面的面層應(yīng)具有（）、（）和平整、（）、耐磨與（）等表面特性。
瀝青路面材料再生技術(shù)有幾種方式？（）
剪力墻結(jié)構(gòu)的裝配特點是通過后澆混凝土連接梁、板、柱以形成整體，柱下口通過套筒灌漿連接。
預(yù)制混凝土框架結(jié)構(gòu)有兩種連接方式，一等同現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)（柔性連接），大部分節(jié)點位置采用現(xiàn)澆的柔性連接，二不等同現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)（剛性連接），樓梯等部位采用剛性連接。
建筑設(shè)計標(biāo)準化的流程一般為（）。
地下綜合管廊的主要優(yōu)點有：美化環(huán)境，降低路面翻修的費用和工程管線的維修費用，經(jīng)濟可行，有利于城市基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化，維持城市中心區(qū)各項功能的正常發(fā)揮。