A.正循環(huán)成孔，將鉆渣帶出孔外
B.反循環(huán)成孔，將鉆渣帶出孔外
C.旋挖鉆成孔，將鉆渣帶出孔外
D.沖擊鉆成孔，懸浮鉆渣
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A.減小每節(jié)筒身高度
B.在沉井外壁射水
C.將排水下沉改為不排水下沉
D.在井壁與土之間壓入觸變泥漿
A.水平荷載要求樁頂與承臺(tái)連接的抗剪強(qiáng)度不低于樁身抗剪強(qiáng)度
B.彎矩荷載要求樁頂與承臺(tái)鉸接連接，且抗拉強(qiáng)度不低于樁身抗拉強(qiáng)度
C.豎向下壓荷載要求樁錨人承臺(tái)的作用在于能傳遞部分彎矩
D.豎向上拔荷載要求樁頂嵌入承臺(tái)的長(zhǎng)度小于豎向下壓荷載要求樁頂嵌入承臺(tái)的長(zhǎng)度
A.沉井在平面上各邊重量不相等
B.下沉過程中井內(nèi)挖土不均勻
C.下沉深度范圍內(nèi)各層地基土厚度不均、強(qiáng)度不等
D.抽水降低井內(nèi)水位
A.紅黏土都具有明顯的脹縮性
B.有些地區(qū)的紅黏土具有一定的脹縮性
C.紅黏土的脹縮性表現(xiàn)為膨脹量輕微，收縮量較大
D.紅黏土的脹縮性表現(xiàn)為膨脹量較大，收縮量輕微
A.動(dòng)泊松比
B.動(dòng)阻尼比
C.動(dòng)彈性模量
D.地基剛度系數(shù)
最新試題
預(yù)制構(gòu)件合理的接縫位置以及尺寸和形狀的設(shè)計(jì)對(duì)建筑功能、建筑平立面、結(jié)構(gòu)受力情況、預(yù)制構(gòu)件承載能力、工程造價(jià)等會(huì)產(chǎn)生一定的影響，同時(shí)應(yīng)盡量增加預(yù)制構(gòu)件的種類，以方便進(jìn)行質(zhì)量控制。
快速路、主干路瀝青路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期（）。
相對(duì)于政府運(yùn)營(yíng)管理地下綜合管廊，PPP項(xiàng)目公司的管理經(jīng)驗(yàn)更加豐富，可以提高地下綜合管廊的運(yùn)營(yíng)管理效果，為項(xiàng)目移交后政府的管理工作積累經(jīng)驗(yàn)。
預(yù)制剪力墻結(jié)構(gòu)體系使用較多的豎向鋼筋連接是（），降低了套筒的使用數(shù)量，也降低了綜合成本。
《JGJ1-2014裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》的特點(diǎn)有（）。
根據(jù)近年來各地管廊的建設(shè)情況分析，正確的有（）。
下列有關(guān)裝配式建筑中說法正確的有（）
在《裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》中多層剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)適用于不高于（）層，建筑設(shè)防類別為（）。
地下綜合管廊的主要優(yōu)點(diǎn)有：美化環(huán)境，降低路面翻修的費(fèi)用和工程管線的維修費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)可行，有利于城市基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化，維持城市中心區(qū)各項(xiàng)功能的正常發(fā)揮。
重交通和特重交通道路表面層，應(yīng)選用（）、（），結(jié)合料應(yīng)使用（）。