行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權的交通工程師隊伍。

依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權的一種交通指揮措施。

與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

視距和視區(qū)都是駕駛人行車中需要考慮的因素。

（）是指在平交道口設置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。