計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。

交通需求預(yù)測過程分為四個階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。

快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是（）。

自行式停車場建設(shè)周期長，投資高，機械設(shè)備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。