行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。

以下屬于交叉口非機動車右轉的組織方式的包括（）。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。

視距和視區(qū)都是駕駛人行車中需要考慮的因素。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

依據交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數來劃分，分為（）。

與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

路內停車場與道路緊密結合，設置靈活方便，設備簡單。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權的一種交通指揮措施。