（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

快速路中匝道設(shè)計(jì)的原則錯(cuò)誤的是（）。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。

交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。

自行式停車場建設(shè)周期長，投資高，機(jī)械設(shè)備的故障可能會(huì)使車輛受損或不能取車。

以下屬于交叉口非機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

交通信號(hào)主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運(yùn)行特點(diǎn)。