A、潛在公眾
B、知曉公眾
C、可能公眾
D、行動(dòng)公眾
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A、維系型公關(guān)活動(dòng)
B、開(kāi)發(fā)型公關(guān)活動(dòng)
C、服務(wù)住公關(guān)活動(dòng)
D、調(diào)整型公關(guān)活動(dòng)
A、公共關(guān)系的具體化
B、組織形象的具體化
C、調(diào)查研究的具體化
D、組織目標(biāo)的具體化
A、李艾維
B、伯尼斯
C、長(zhǎng)特李普
D、哈洛
A、追求形象投資上的最佳效益
B、追求技術(shù)開(kāi)發(fā)上的最佳效益
C、追求人員管理上的最佳效益
D、追求生產(chǎn)速度上的最佳效益
A、組織的公關(guān)部就是組織的參謀部
B、組織的關(guān)系部不是組織的情報(bào)部
C、組織的關(guān)系部就是組織的宣傳部
D、組織的關(guān)系部就是組織的外交部
最新試題
以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是（）。
對(duì)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查，比較物流過(guò)程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異，從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題屬于（）。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TraportationManagementSystem），TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題的處理不包括（）。
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動(dòng)下，所做出的理性決策的結(jié)果。
車輛保養(yǎng)項(xiàng)目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及（）。
倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理必須明確（）。
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近，距離盡可能短，以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。
保管物的毀損、滅失是由于保管物自身的性質(zhì)或者包裝不符合約定造成的，下列描述正確的是（）。