A、組織的公關(guān)部就是組織的參謀部
B、組織的關(guān)系部不是組織的情報部
C、組織的關(guān)系部就是組織的宣傳部
D、組織的關(guān)系部就是組織的外交部
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A、社交性公關(guān)活動
B、教育性公關(guān)活動
C、社會性公關(guān)活動
D、宣傳性公關(guān)活動
A、公關(guān)工作的過程從本質(zhì)上說是一種信息傳播的過程
B、協(xié)調(diào)溝通的范圍既包括內(nèi)部的協(xié)調(diào)溝通,也包括外訓(xùn)的協(xié)調(diào)溝通
C、協(xié)調(diào)溝通對象只包括外部公眾
D、大眾傳播媒介在公關(guān)工作中的作用是其它媒介無法與之比擬的
A、防守型公關(guān)目標(biāo)
B、進(jìn)攻型公關(guān)目標(biāo)
C、調(diào)整型公關(guān)目標(biāo)
D、引導(dǎo)型公關(guān)目標(biāo)
A、分布范圍入手
B、態(tài)度著手
C、數(shù)量入手
D、文化背景入手
A.管理學(xué)范疇
B.傳播學(xué)范疇
C.新聞學(xué)范疇
D.廣告學(xué)范疇
最新試題
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計劃表又稱()。
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動下,所做出的理性決策的結(jié)果。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是()。
根據(jù)車輛操作手冊,每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行()。
在中間倉庫這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
對物資和原材料進(jìn)行殺蟲防蟲處理屬于()。
車輛的平均車日行程為計算期總行程比上同期工作車日。
倉儲質(zhì)量管理必須明確()。