A、規(guī)模效益
B、范圍經(jīng)濟(jì)
C、共生效應(yīng)
D、效益背反
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A.買賣關(guān)系
B.租賃關(guān)系
C.合作關(guān)系
D.競爭關(guān)系
A、第一方物流
B、第二方物流
C、第三方物流
D、第四方物流
A、資金的缺乏
B、人員的缺乏
C、設(shè)施的缺乏
D、業(yè)務(wù)外包者和物流供應(yīng)商的局限
A、未完成報(bào)關(guān)、通關(guān)手續(xù)的出口貨物
B、已完成報(bào)關(guān)、通關(guān)手續(xù)的出口貨物
C、已完成報(bào)關(guān)、通關(guān)手續(xù)的進(jìn)口貨物
D、需要保稅的貨物
A、國際貨代
B、無船承運(yùn)
C、船舶代理
D、通關(guān)
最新試題
下列關(guān)于運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢的描述,正確的是()。
以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。
由倉庫管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果,是指()。
車輛保養(yǎng)項(xiàng)目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及()。
在中間倉庫這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
處理異常運(yùn)輸合同時(shí),需要注意的事項(xiàng)包括()。
出庫作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動下,所做出的理性決策的結(jié)果。
下列不屬于運(yùn)輸作業(yè)及時(shí)性衡量指標(biāo)的是()。